一、前言
來過上海的都知道這邊有磁懸浮列車，從軌道2號線龍陽路到浦東國際機場，長度為30公里，坐磁懸浮大約只需要8分鐘。
因為時速大約為430公里/小時，而普通的高鐵也就300公里/小時，快了很多。磁懸浮列車和地面軌道沒有接觸，不管是否運行，都是懸浮1釐米左右。
生活常識，物體之間沒有接觸就沒有摩擦力，只有與空氣之間的摩擦力，但是這個可以忽略不計。就像飛機一樣，大氣壓力託着飛機懸浮，飛行速度可以很快，大約800-1000公里/小時。
其實磁懸浮列車原理很簡單，地面有線圈，可以產生電磁鐵，列車上也有電磁鐵，讓兩者產生的磁性相同就行，就會出現同性相斥的現象。
至於如何前進呢？列車上有電路控制，讓列車頭跟靠前的地面電磁鐵相吸，與靠後面的地面電磁鐵相斥，這樣就出現一個拉一個推的疊加，就會牽引列車前進啦！
中國的磁懸浮列車是德國的技術，所以是常導型，就是常温就行，不需要低温條件。我們都知道，日本也有磁懸浮列車，而且早就商業運行，但是他們是超導型，需要低温條件下讓特殊材料產生抗磁性。太複雜了，先簡單介紹下。
二、實驗材料
強力磁鐵若干個
熱解石墨（這都可以在X寶上買）
日本進口鉛筆芯
三、真實的磁懸浮科學小實驗步驟
將相鄰的強力磁鐵的N和S極相反，舉個例子：第一排N-S-N-S，第二排S-N-S-N，第三排N-S-N-S，以此類推就行。
然後將熱解石墨放在磁鐵上就行，隨意玩。可以在石墨下面放一張紙，也可以用吸管吹石墨的邊緣，這樣可以旋轉很久。
也可以將鉛筆芯放在磁鐵上，同熱解石墨類似。
四、實驗原理
利用熱解石墨的抗磁性，無論與磁體的N極還是S極相對，熱解石墨都對其產生斥力。熱解石墨是常温下抗磁性最強的物質，強到在永磁底座上產生的抗磁力就能夠抵消自身的重力，形成穩定磁懸浮。抗磁性強度表：
唯一比熱解石墨抗磁性強的物質是超導，但是超導卻需要在液氮營造的超低温環境下才有如此的性質，常温下遠不如熱解石墨，鉍的抗磁性也不錯（約為熱解石墨的十分之四），但是由於鉍的密度太大，產生的抗磁力遠遠小於自身的重力，無法形成懸浮。
熱解石墨和石墨是一回事兒嗎？
熱解石墨雖然名字後面有石墨二字，成分也是碳，但它跟石墨是晶格排列完全不同的兩種物質。如同金剛石和石墨的區別，兩者成分完全相同，但是形狀卻不同。特殊的晶格排列造就了熱解石墨的抗磁性是石墨的25倍。
實測同等條件下「熱解石墨」能懸浮1~2mm的高度，而高純石墨（日本進口）僅能懸浮0.2mm左右。國產高純石墨則完全不能懸浮，反被吸住（推測可能是國產石墨普遍含有微量的鐵）。
