年逾七旬的老人，用10年的時間，把40多台車的部件手工融合在一起，打造了一台夢幻座駕：它有8個輪子，2個引擎，重3.4噸。
在我們的孩童時代，就被教育養成一些習慣：看書、彈吉他、參與體育項目等等，但是實際上，任何時候，養成一個自己感興趣的習慣，都為時不晚。圖為Antti Rahko和他的座駕。
73歲高齡的Antti Rahko先生就將自己做手工和改裝汽車的愛好發揚光大。
Antti Rahko祖籍荷蘭，1984年移民到美國，從二十世紀初開始打造他的夢幻座駕“Finnjet”。
這台車最主要的部件由兩輛Mercedes-Benz 300TD和一輛1962年產的克萊斯勒Imperial組成。其餘部分則取自超過40台車。
“Finnjet”重達3.4噸，全車有三組輪軸，除了300TD的渦輪增壓柴油引擎外，還包括取自40多部車的86盞燈，36面後視鏡和各種各樣裝飾用的小物件。
儘管這台怪車誕生至今已經超過10年，Rahko卻説他從來都沒有停止過對他的改裝，一直都從廢棄的汽車零部件中尋找靈感，為怪車增加新的細節。
Antti Rahko説：“關於Finnjet的工程從來就沒有真正的完成過，我有自己的汽車商店，在我的有生之年，只要我有能力承擔，我都會不斷改裝Finnjet。”
在Finnjet內部，有10個座椅，一台微波爐，一台冰箱，一台電視機，兩台空調。
而作為“無桑拿不生活”的前芬蘭人，Rahko在車內還裝了一台桑拿機。由三台交流發電機，支撐這些電器的運轉。
別看Finnjet體型龐大，內部結構複雜，它很好開，也有不錯的燃油經濟性。25m.p.g.(一加侖英里數)折算成我們的油耗相當於大約百公里9.4個油。
這得益於經過改裝的低油耗奔馳渦輪增壓柴油發動機和底盤上加裝的雙向車軸。8個輪胎可以保證懸掛系統不至於承受過多的負重。
改裝和維護Finnjet可不是一筆小花銷，Rahko會用Finnjet接送客人去機場，或是出租作為婚車、禮賓車。
當被問到如何在如此宂長的車身上不斷加裝零件，Rahko説， Finnjet最初的構架十分的合理，尤其是取自雪佛蘭皮卡車的幾個後輪胎，有效地保證了整車的平衡性。
Rahko最初打造Finnjet的動力來自一次突發奇想：能不能把兩輛車組裝到一起呢?
也許在Finnjet誕生之前，我們都無法想象被捏合在一起的兩輛車是怎麼個樣子，如今，感謝Finnjet，我們有了大量的視頻和圖片，證明了這種可行性。
也許在大眾眼裏，Finnjet的外形不算美觀，甚至很怪異。但它卻獲得了專業人士的肯定。
Antti Rahko為了回報德國人的盛情，特意對Finnjet進行了細節的改裝，車燈罩換上了德國國旗。
Finnjet是連續兩屆休斯頓“怪車展”的冠軍得主，還被佛羅里達授予了“人民選擇獎”。
儘管Finnjet體型龐大，造型誇張，可他卻是Rahko的日常座駕，如今和媳婦兒定居在佛羅里達棕櫚灘的Rahko，開着它跑遍了美國，幾乎沒遇到過什麼麻煩。
唯獨有一次去加拿大，Finnjet被12名交警開着警車和直升機攔截，不過當警察們發現Finnjet除了造型誇張外安全性沒有問題後，也就放行了。
如今，年過70的Rahko已經無力再承擔Finnjet高昂的保養費用，並且他的身體狀況也每況愈下。Antti Rahko決定將造價超過100萬美金的Finnjet拍賣。
